Демонтаж судов в Москве, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, обследование и зачистка судна
Выезд инженера для осмотра судна, замеров, оценки состояния и составления дефектной ведомости	5000	усл.
Разработка проекта производства работ (ППР) и технологической карты разделки судна	45000	усл.
Постановка судна на слип, стапель или докование для безопасного демонтажа	догов.	усл.
Зачистка, дегазация и пропарка топливных и масляных цистерн (подготовка к огневым работам) — за 1 м³ ёмкости	догов.	м3
Откачка остатков топлива, масел, льяльных вод и их утилизация	догов.	т
Удаление и утилизация асбестосодержащей изоляции и опасных материалов (с применением СИЗ) — за 1 м³	850	м3
Демонтаж судового оборудования и механизмов
Демонтаж главного судового двигателя (дизеля, турбины) с отсоединением от валопровода и систем — за 1 агрегат	догов.	шт.
Демонтаж вспомогательных дизель-генераторов и компрессоров (за единицу)	догов.	шт.
Демонтаж гребного винта и валопровода (с разборкой дейдвудного устройства и извлечением)	догов.	комплект
Демонтаж рулевой машины, руля и баллера с газорезкой креплений — за 1 т металла	5500	т
Демонтаж палубных механизмов (брашпилей, лебедок, кранов) с разборкой фундаментных болтов — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж судовой автоматики, навигационного оборудования и распределительных щитов — за 1 комплект	догов.	комплект
Демонтаж трубопроводов (топливных, балластных, пожарных) с арматурой на опорах — за 1 м.п.	350	м.п.
Демонтаж кабельных трасс и силовых линий (до главного распределительного щита) — за 1 м.п.	150	м.п.
Демонтаж надстройки и корпусных конструкций
Демонтаж надстройки (рубки) с газовой/плазменной резкой стенок, переборок и подволоков — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж палубного настила и внутренних переборок с разборкой на секции — за 1 т металла	4000	т
Газовая/плазменная резка бортов и днища на транспортабельные сегменты (до 3 м) — за 1 т металла	3500	т
Демонтаж якорных цепей, клюзов и стопоров — за 1 т металла	3000	т
Подводная часть, дноуглубление и очистка акватории
Подводная резка металлоконструкций (водолазный метод, электро-кислородная резка) — за 1 м.п. реза	догов.	м.п.
Разработка грунта земснарядом или экскаватором-амфибией для доступа к подводной части — за 1 м3	догов.	м3
Очистка акватории и дна от строительного мусора и металлических фрагментов с применением грейфера — за 1 м3	380	м3
Финальная планировка дна и восстановление профиля русла после демонтажа	догов.	м2
Демонтаж временных опор и фундаментов
Разборка стапельных опор, кильблоков и подпор (деревянных/металлических) — за 1 м3	2500	м3
Механизированный демонтаж бетонного или железобетонного слипа, пирса или фундамента (гидромолотом) — за 1 м3	1900	м3
Очистка, сортировка и складирование металла
Механическая очистка демонтированных частей от ржавчины, краски и обрастаний — за 1 т	550	т
Сортировка металла по маркам (сталь судовая, цветной лом, нержавейка) с укладкой в штабеля — за 1 т	650	т
Вывоз и утилизация отходов
Погрузка металлолома, бетонного боя и строительного мусора механизированным способом на баржи или самосвалы	160	м3
Вывоз смешанного строительного мусора на полигон (V класс опасности)	390	м3
Вывоз металлолома (чёрный, цветной, нержавеющий) — при накоплении от 500 кг, с оформлением документов	догов.	т
Финальная уборка территории, рекультивация береговой линии и отсыпка	45	м2
Документация и отчётность
Составление акта освидетельствования скрытых работ, водолазного заключения, ведомости извлечённого металла, фотоотчёт	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж судов в Москве

Услуга демонтажа судов включает полный комплекс работ по разборке плавсредств различных типов и размеров. В перечень входит осмотр объекта, составление плана разбора, поэтапное разрушение конструкций, извлечение внутренних систем и механизмов, сортировка материалов и подготовка площадки к дальнейшему использованию. К нам обращаются собственники яхт, владельцы грузовых кораблей, управляющие компании причальных зон, а также подрядчики, выполняющие работы по очистке акваторий и реконструкции портовых сооружений. Типовые причины обращения включают физический износ корпуса, повреждение судового оборудования, необходимость освобождения места для нового объекта, а также требования экологической утилизации списанных лодок и барж. Нередко заказчики принимают решение о сносе или сломе старого судна из-за экономической нецелесообразности восстановления. Демонтаж судов — это сложная инженерная задача, требующая глубокого понимания конструкции, свойств материалов и действующих норм безопасности. Самостоятельная разборка крупного корабля или даже средней баржи сопряжена с высокими рисками: обрушение элементов, повреждение коммуникаций, травматизм. Специалисты компании «ЛегионСтрой Москва» обладают необходимыми знаниями и практическим опытом для выполнения таких работ аккуратно и в установленные сроки. Доверив разборку профессионалам, вы исключаете вероятность аварийных ситуаций, обеспечиваете правильную сортировку лома и вторсырья, а также гарантируете, что все этапы будут проведены в соответствии с законодательными требованиями. Мы рассматриваем каждый объект индивидуально, оцениваем его состояние, особенности доступа к месту стоянки и возможные ограничения. Такой подход позволяет минимизировать воздействие на окружающую среду и подготовить площадку для дальнейшей застройки или использования без лишних затрат времени и ресурсов.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок демонтажа судна всегда начинается с предварительного обследования объекта. Специалисты изучают проектную документацию, определяют материал корпуса — сталь, алюминий или ПВХ, — а также оценивают состояние внутренних систем: топливопроводов, электрокабелей, насосного оборудования и механизмов управления. На основе собранных данных разрабатывается технология разборки, которая позволяет безопасно извлечь все ценные узлы и подготовить конструкцию к утилизации. При выполнении работ применяется ручной инструмент для точной резки и демонтажа мелких деталей, а также специализированная техника для перемещения и разрушения крупногабаритных фрагментов. В зависимости от места расположения объекта используются крановые установки, гидравлические ножницы, экскаваторы с навесным оборудованием и плавучие средства для доступа к судовым элементам. Особое внимание уделяется средствам защиты персонала и правилам пожарной безопасности, так как процесс часто связан с искрообразованием и работой в замкнутых пространствах. На всех этапах соблюдаются правила выполнения высотных и подводных операций, а также требования по обращению с остатками топлива и маслами. Технология разбора предусматривает последовательное освобождение от внутренней оснастки, отделение надстроек, разрезку палуб и бортов на транспортабельные секции. Используемое оборудование подбирается под конкретную задачу: для легких лодок и катеров достаточно мобильных пил и лебедок, тогда как для крупных кораблей и барж привлекается тяжелая гусеничная техника и краны большой грузоподъемности. На каждом этапе ведется контроль за состоянием конструкций, чтобы избежать внезапных обрушений. По завершении основных работ выполняется очистка места стоянки от обломков и мусора, что позволяет заказчику сразу приступить к следующим этапам освоения территории.

Разборка судов: прайс-лист

Стоимость демонтажа судов всегда рассчитывается индивидуально, так как каждый объект обладает уникальными характеристиками, влияющими на трудоемкость и продолжительность работ. Итоговая цена зависит от объема конструкций, которые требуется разобрать, сложности доступа к месту проведения операции, а также от состояния корпуса и внутренних систем. Например, если судно имеет значительные повреждения или частично затоплено, это потребует дополнительных усилий и специальных методов извлечения. На расценки в смете также влияет необходимость вывоза образовавшегося мусора и последующей утилизации различных материалов — металла, пластика, дерева и остатков технических жидкостей. Кроме того, пожелания заказчика относительно сохранности отдельных элементов или полной переработки вторсырья учитываются при формировании итогового предложения. Для объектов, где требуется бюджетное обоснование и привязка к государственным нормативам, специалисты могут использовать такие сметные ориентиры, как ФЕР, ГЭСН и ОКПД 2. Эти справочные данные позволяют унифицировать расчеты и сделать их более прозрачными, особенно при взаимодействии с управляющими компаниями или при выполнении заказов для муниципальных нужд. При этом мы избегаем жесткой привязки к усредненным коэффициентам и всегда корректируем смету под реальные условия площадки. Для уточнения стоимости достаточно сообщить тип судна, его примерные габариты и местонахождение, а также указать, требуется ли полная разборка с вывозом или частичный слом отдельных узлов. Мы предлагаем гибкие варианты сотрудничества, позволяя выбрать оптимальный набор услуг в рамках доступного бюджета, при этом качество и безопасность остаются неизменными приоритетами.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к выполнению заказа — основа нашей работы. Обращаясь к нам, заказчик получает полное сопровождение: от первой консультации до финальной уборки территории. Путь начинается с подачи заявки, после чего наш специалист связывается для уточнения деталей и согласования удобного времени выезда на объект. На месте оценивается реальное состояние судна, доступность подъездных путей, наличие коммуникаций и возможные ограничения по режиму работ. Следующий этап — разработка предложения с указанием этапов и ориентировочных сроков, которое согласовывается с вами. После утверждения плана мы подготавливаем площадку: ограждаем зону разборки, отключаем энергоснабжение и системы, которые могут представлять опасность. Основной этап включает непосредственно разборку корпуса и внутреннего оборудования с применением выбранной технологии и техники. Все действия выполняются с соблюдением правил безопасности и контролем качества на каждом участке. По завершении слома конструкций мы проводим тщательную уборку, собираем и вывозим строительный мусор, а также остатки материалов, которые не подлежат вторичному использованию. При необходимости мы помогаем организовать документооборот для списания основных фондов и сдачу лома в пункты приема. Благодаря четкой координации всех процессов удается избежать простоев и задержек, а аккуратное ведение работ сохраняет окружающую инфраструктуру в сохранности. Если у вас возникла потребность в разборе корабля, лодки или баржи, мы готовы предложить надежное решение. Чтобы начать сотрудничество, оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните нам по контактному номеру. Мы обсудим все условия и поможем выбрать наиболее удобный вариант выполнения задачи без лишних хлопот для вас.