Антидронное ограждение аэропорта в Москве, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Москве

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция, или ЗОК, которая физически перекрывает беспилотному летательному аппарату путь в защищаемую зону. Такая антидроновая защита работает пассивно: не излучает сигналов, не зависит от электропитания и не требует постоянного присутствия оператора. Физическая защита не заменяет другие меры безопасности, но решает свою задачу — ограничивает возможность пролета или падения БПЛА над территорией и объектами, где цена повреждения высока.

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Москве выполняются под конкретную конфигурацию объекта. Защита аэропорта от дронов чаще всего требуется для мест стоянки воздушных судов, перронной зоны, топливозаправочных комплексов и складов ГСМ, ангаров, инженерных сооружений, зданий с оборудованием связи и навигации, а также для отдельных участков периметра. Нередко закрывать всю территорию не нужно: достаточно перекрыть конкретную геометрию — участок над кровлей, открытый технологический проем, площадку с оборудованием.

Конструктивно защитное ограждение аэропорта может выполняться как верхнее (горизонтальное) перекрытие, как боковое ограждение или как комбинированная схема. В состав такой защитной ограждающей конструкции обычно входят:

несущая конструкция — опоры, мачты, каркас, рассчитанные на восприятие нагрузок;
тросовая система с растяжками и узлами крепления;
защитное полотно или защитная сетка с заданной геометрией ячейки;
элементы сопряжения с существующими зданиями и сооружениями;
проезды, ворота и технологические проходы, сохраняющие доступ к оборудованию.

После списка элементов логично перейти к тому, почему универсального решения не существует. Параметры ЗОК определяются расчетом и проектным решением, а конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта: размеров и геометрии защищаемой зоны, высотных отметок, ветровых и снеговых нагрузок, наличия существующих конструкций, к которым допустимо крепиться, условий эксплуатации и доступа к оборудованию. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Проектирование защиты аэропорта от БПЛА начинается со сбора исходных данных. Для расчета и предварительной расценки нужны план или схема территории, размеры и протяженность защищаемых участков, площадь перекрытия, конфигурация защищаемой зоны, высотные отметки, расположение зданий, оборудования, проездов, ворот и технологических проходов, а также фотографии и описание условий монтажа. Отдельно уточняется, предполагается ли боковое, верхнее или комбинированное перекрытие и можно ли опереться на существующие сооружения.

Сначала определяется техническое решение, и только затем формируются состав материалов и объем работ. Такой порядок позволяет корректно посчитать стоимость антидронного ограждения аэропорта и не закладывать в смету лишние конструкции. На цену влияют тип конструкции, площадь и протяженность, количество опор, сложность узлов крепления, объем металлоконструкций, тип защитных элементов, условия монтажа, необходимость демонтажа существующих элементов, сложность проекта, логистика, срочность и дополнительные требования заказчика. Для линейных участков удобна цена за погонный метр, для защитного полотна — цена за м2. Конкретные значения рассчитываются индивидуально, без фиксированных расценок «на глаз».

Ориентироваться только на формальный признак «подходит по ГОСТ» недостаточно: важнее соответствие проекту и расчетной схеме. Именно поэтому попытка выбрать подрядчика по принципу «как можно дешевле» часто приводит к переделкам — экономия на опорах или креплениях оборачивается снижением несущей способности.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы по устройству защитного ограждения аэропорта идут в понятной последовательности. Сначала собираются исходные данные, при необходимости проводится обследование объекта, затем выполняются расчет и выбор решения, разрабатывается проектная документация, изготавливаются элементы конструкции, выполняется подготовка оснований, доставка, установка опор и мачт, монтаж и закрепление защитного полотна. Завершают этап контроль качества монтажа, проверка геометрии и креплений, контроль натяжения тросовой системы и приемка результата.

Эксплуатация пассивной конструкции не требует постоянного вмешательства, но предполагает периодический осмотр смонтированной конструкции, проверку креплений и натяжения, оценку состояния защитной сетки и узлов. Если участок поврежден, выполняется ремонт, замена отдельных элементов или секций полотна. Возможны также демонтаж конструкции, повторный монтаж на новом месте и продажа отдельных элементов и комплектующих — это удобно при поэтапной реконструкции периметра. Ремонтопригодность закладывается на этапе проекта: чем проще разбирается узел, тем дешевле последующее обслуживание.

Изготовление металлоконструкций и защитных элементов ведется по проекту, поэтому замена вышедшей из строя секции не требует пересборки всей конструкции. При строительстве новых участков или реконструкции существующих важно сохранить единую расчетную схему, чтобы новые опоры и крепления работали совместно со старыми.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ можно по простому алгоритму: обращение, передача исходных данных, обследование при необходимости, предварительный подбор решения, расчет, согласование, проектирование, изготовление, монтаж и контроль результата. Для первоначального расчета достаточно указать назначение объекта, размеры защищаемой зоны, план или схему, фотографии и краткое описание территории, а также желаемые сроки и ограничения по производству работ.

Установка защитного ограждения аэропорта выполняется с учетом режима работы объекта, поэтому график монтажа согласуется заранее. Если требуется недорого закрыть ограниченный участок, можно рассмотреть локальное решение вместо сплошного перекрытия — это снижает объем металлоконструкций и стоимость работ без потери функциональности. Чтобы получить расчет стоимости и обсудить проект, оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй»: мы уточним исходные данные и предложим вариант защиты аэропорта от БПЛА под ваш объект.